自協和 (Concorde) 飛機第一次飛行至今已經過了整整二十五個年頭，可它還是保持了客機發展史上的一個記錄 —— 超音速。因?協和飛機是世界上唯一的載客超音速航機。

　　協和超音速飛機應該說是英法混血兒。 60 年代，由於航空公司需要一種既能遠端飛行，又能快速到達目的地的飛行器， 1962 年，英法兩國簽署了一個政府合作協定。在這個協定上提出了 SST 計劃 (Supersonic Transport Program) 即超音速運輸計劃。協和飛機就是 SST 計劃的一個?物。 1969 年，第一架協和飛機誕生，此後世界上共製造了 15 架協和飛機，而到了 2002 年只有 10 架還在服役中。協和奇特的外形馬上引起了世界的注目。?了適應超音速飛行，協和一改往常客機的後掠式機翼，把複雜的三角翼作?自己的機翼。它的細長機身把超音速飛行時?生的阻力縮到了最小，縱向設計的油箱系統能更適應飛機飛行時所需的高加速度。由於機頭過於細長，飛行員在起降飛機時視線會被機頭擋住，所以協和飛機的機頭可以垂下，以便飛機在滑行、起飛和降落時，飛行員有極好的視野。協和飛機全長 62.1 米，翼寬 25.5 米，高 11.3 米，客艙寬 2.9 米。它能不間斷飛行 6230 公里，可在離地 15636 公里的高空進行飛行。它可載客 100 名，一次可滿載 95.6 噸的燃油，可每小時卻要消耗掉 20.5 噸。

       直至退役，協和號的票價比起一般的飛機還是異常的高出許多，光是每小時消耗的 20.5 噸油料，便是一大問題，加上各種問題，好比說噪音，經常成為被議論的對象，而在一次的意外後，持有協和號的兩國航空公司決定了協和號除役的命運。